现在的市场，确实风云变幻，之前的风潮，全都调转了枪头指向便利店。

可能受这几年线上线下的浪潮影响，感觉便利店真的一下子成香饽饽了。

作为一个老便利店人，我是身在其中，感慨万千啊，日子像过山车一样，看好像没有任何的波澜，其实已是暗流涌动。市场的变动，着实让我们有些凌乱。

无论是资本的逐利、布局和关注，还是便利店人的低调、内敛和务实进取，作为最苦的便利店人，我们永远不能忘记便利店的3架马车，而在互联网的推波助澜之下，我们的便利店又多了1架马车，变成了4驾马车，而马车这样的称呼，可能在冷兵器时代可以，现在应该改叫动车了吧。

如此，在老唐认为，便利店的3驾马车和新增的第4驾马（动）车是什么呢？

我的答案是：全国性布局的拓展+标准化运营复制和优化+高效的供应链及信息系统+互联网平台性质的资源互信整合。

1、全国性布局的拓展

还记得初涉便利店行业的时候，在一个二三线城市，以一个镇区一个镇区和一个铺位一个铺位的争夺来慢慢占据一座城池。

从业3年后，一个城市已经装不下我们的格局，所以变成了隔壁城市的布局，又一年后，隔壁又变成了隔壁……

在这样的步伐中，我们不得不感叹原来中国都可以在我们的脚下，我们要做的是全中国，因为隔壁又已经被别人占领了，你不去，别人自然而然就会去了。

因此，便利店的发展布局必须是全国性的，思维必须要去到那里，要充分的把自己放大到中国的各个地方去。

在我从业便利店第5个年头后，开始涉足广东省以外的其他市场，当走出来后才发现，原来内地的空间如此之大，而且连锁化程度相当低，连锁品牌也很少，品牌化就更不用说了，曾经一度很多的地方会让我惊呼，哇喔，这里的空间也太大了吧。

坐而言之不如起而行之，在经过2年左右时间的拼杀，终于在沿海以外老少边穷的地区开展了一个又一个市场，比如湖北，湖南，山东，江西，海南，黑龙江等等。并且同时在内地获得了直营托管模式的试点成功，这不是一个简单的模式类比，而是迈出脚步后的一些感悟，但同时也更印证了立足全国市场布局的正确性，这不是一个微微一笑很倾城的故事，而是一个真实可以实现盈利的方向和路子。

2、标准化运营复制和优化

古时候各朝各代，也是开疆拓土容易，但是守住江山很困难，因为守江山需要经营，你会发现打江山的时候靠激情靠魄力，而守江山的时候一定是靠细节了。

经营没有细致的功夫不行，虽然看似没有什么大的动作或高大上的道道，但还是需要很强大的运营支持。

一批批门店被拓展出来的时候，经营的复制就真的非常重要了，门店嗷嗷待哺的时候，我们的运营又岂能落下？

运营的要点在于：始于沟通，精于专业，成于细节，长于传承，沉于标准，积于优化，运营没有永远的标准答案。

南方的方法在北方不一定适用，但是道理一样，必须有较好的规范指标的融合，从而在南方标准的基础上优化，会形成北方的另一个标准，这就跟炒菜的时候油盐酱醋放多放少的问题一样。南方清淡，北方浓郁，味道和人的感觉一样，所以在此基础上，我们做运营就是做菜，拓展师傅买了菜回来，运营师傅怎么做这道菜，就很关键了，我们要知道，做菜最后消费和吃的人是顾客，因此站在顾客的角度和立场来做菜，就是非常必要的了。

3、高效的供应链及信息系统

这其实是两个命题，即供应链和信息系统。

门店最大的需求是商品，结构合理的商品是最大的诉求。当然可能零售业界没有最合理，只有更合理，这是一个变动的概念，所以供应链和系统也就是一个变动的话题，会随着业务的发展有很多的更新或变化。

大家都知道人的身体机能非常强大，却有赖于血液的正常流通才能实现。

供应链就是便利店生态中的血液，人无血则不活，便利店则是无供应链也不活。这是必须要承认的常识和原理。

供应链的形成，一般来说必须要有2个基本的必要条件，足够的门店体量和愿意配合你商品销售的较好客情关系（或叫管理体系）的门店，在供应链要做的事情中，大家都知道：没客没店无以立足。

供应链的事情，当然一定是有很多商品的管理，那么高效的商品供应链端，如何实现呢？

这里必须要说明的是，好的采购体系，商品销售引导，商品数据化分析和采纳各地商品资源的高度整合，高效的物流体系，还有信息系统的强大支撑等各个环节必不可少。

这里说说重点的部分：信息系统，从门店的POS收银端，到总部后端的商品管理，仓库管理，物流管理，财务管理，采购订单入库出库管理，供应商管理，会员管理，促销管理等等，就是一个大的生态环，这就需要系统的包容性足够大，如果没有系统的支撑，如果全靠各个独自为阵的个体，实在无以为继，无法谈高效，可能连低效都无法实现。

这是一个严肃的命题，绝非惊悚之言，如果系统的搭建没有这种基本的底层架构和逻辑，你未来在信息系统上面的代价会花费更大，当然，互联网时代，系统的兼容性非常强，但是无论如何也是万变不离其宗啊。

供应链和门店的关系，只能靠系统的智能化来实现更高的粘性，当门店对系统的依赖像现代人对微信的依赖一样时，那么我们的人效也绝对的非常惊人，系统产生的自然增长型订单都不可小觑，否则就是没有发挥最大价值，那高效供应链我们还能完成吗？答案是完全不可能的。

4、互联网平台性质的资源互信整合

互联网的大浪潮下，便利店被推上了一个风口。

在风口论和资本论的推动下，我们能忽视互联网的平台作用和力量吗？不能，必须有这种意识，不然就会被互联网吞噬掉。

在APP横行的时代，整合并购融合的战争是一茬接一茬，谁都不能独善其身。鄙人认为，互联网平台的融合，也要有线下的思维，被互联网思维洗脑了太久的国人，可以考虑一下线下思维了，即多关注一下便利店生意的本质，所有互联网商业模式最后的目的都是一个：落地，否则一切都是虚幻。

资本家已经被互联网忽悠得太久了，不再相信互联网奇迹，可以说是开始回归了本质：线下，所以才有了本年度的便利店被各大巨头厮杀到了高潮。

那么便利店的互联网整合，要用什么方式呢？鄙人觉得可以考虑三合一方为上策，三即：顾客、门店和公司大平台，一即：一个线上线下系统大融合的展现形式。

何谓融合？简单理解，线上线下会员和客户共享互通，门店和总部的商品共享互通，供应商和总部互通，线上会员和门店互通，门店和线下顾客互通，如此一来，凡是跟便利店相关的各个环节都是互通的，只有在这个大体系下，互联网的作用就会和线下门店的作用实现1+1大于2的效用。不然就是1+1小于1的格局了，那样就会线上的说线下的抢了他的生态，线下的骂线上的狼来了，在如此的风向下，你还能多想什么呢？

我在写这些文字的时候，南航飞机已经连续猛烈的颠簸了很久，空乘广播也多次提醒说气流很大，我感觉这样的状况像极了当下的便利店和互联网的关系。

便利店就是这架飞机，飞行了很久，周围强烈的气流对冲飞机就像互联网拼命布局线下生态形成大的颠簸和冲击，那么，飞机飞行没有双向气流的中和对冲能行吗？气流没有人类飞机的穿透还有价值吗？这确实是一个问题。

在几千米的高空想便利店4驾马车这样的问题，回过神来后，我也不禁哑然失笑，唐某一介小生，从业便利店10年而已，还在担心便利店行业的这点破事儿，难道我是范仲淹么？

呵呵，我只能呵呵了，我不是范仲淹，我只是个便利店行业的苦行僧，这个行业在各种风口的时候，都异常艰难和辛苦。

当便利店还默默无闻的时候，我已经投身进来这个行业，并坚持前行了10年之久。这两年，风口都来了，我们该往哪个方向继续往前呢？

可能，我是还想飞吧，因为从我踏出南方市场走向内地和北方市场开疆拓土的时候，我的心中已经装了整个中国，连锁中国，是我早就有的梦了。

希望它，要么早点醒来，要么成真。

斯以记之，聊慰吾身。